机动车维修安全生产,机动车维修安全生产管理制度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机动车维修安全生产的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机动车维修安全生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 车被严重追尾后去4s店修复，会影响以后的驾驶安全吗？
2. 事故车在4s店维修后怎样验收？

车被严重追尾后去4s店修复，会影响以后的驾驶安全吗？

车身强度肯定不如以前，另一方面修复后大梁和四轮地位会有偏差。因为修复后当时可能都达到技术要求，使用一段时间后因为强度的改变发生轻***形，如果在极端条件下，比如紧急刹车和湿滑路面容易失控

如果事故伤及汽车的钢架结构，防撞梁等，那么肯定是会影响驾驶安全的

一辆出过这种事故的车辆二手车的残值率就会大幅度下降，这也从侧面说明了问题

像题主所说的，切除整个后备箱，大梁，以及C柱。

毫无疑问是会影响驾驶安全的

试想将一块铁片折起来，再拉伸，那么这中间的折痕的刚性肯定会下降

如果另一片铁片掉下来了，再焊接上去，刚性也是不如整体结构的

在事故中保护车厢内人员的，主要就是依靠这些车架，ABC柱等

至于题主问的还能不能开，能开是肯定能开的，只是安全性肯定是比不上之前的，当然也要看修理厂的水平了。

重新焊接部位的刚性肯定不如原车好，而且如果防护层做不好也容易生锈，二手车价值也大打折扣。

至于是否影响驾驶安全，有影响，但多大没法估测。总不能做鞭打试验。

真正的驾驶高手，一方面能不撞别人，另一方面能不被别人撞。

我还在练习当中。大家都能做到文明驾驶，什么车都会很安全。

其实一般车辆被追尾对以后的安全相反有好处。追尾大都是因为你开车急刹或变道，通过一次追尾，能让你知道很多驾驶习惯需要改变。至于车辆的影响，只要不是很严重的追尾或前后夹击的追尾，一般没啥大问题。

影不影响安全这个肯定得看你的事故有多严重，对车辆的损伤有多大了。修复的部位肯定跟原车是有所区别的，对整体肯定有所影响，主要看看后防撞梁这些有没有大的损伤或者变形。随时绷紧安全这根弦，不要心存侥幸，不盲目，不赌气，不英雄，安全文明行车。如果所有的交通参与者都能做到，我想肯定会减少事故的发生，车行千里路，安全握手中！

祝，出行顺畅，安全回家！

事故车在4s店维修后怎样验收？

首先要有整体的、清晰的认识。为了清楚的知道你的车需要哪些维修，修理厂的具体修理方案，你需要索要书面的清单，并和维修厂确定维修期限。当你来收车时，按单确认，看修理厂是否正确完工。

负责任的修理厂会逐条向你讲解他们维修的每个细节，甚至是维修清单上没列出的一些深层次的问题也会讲到。这样的维修服务一般是比较令人放心的。

其次，清洁的外观是必须的。外观很能说明问题，尤其较轻的事故车一般损伤的都是“皮表”，干净的外观有助于车主验车时对问题的发现。好的修理厂在将车交付给车主时，外表必须一尘不染，内部也不能有旧零件，甚至还要为车主清洁发动机部分。

再者，更加细致、专业的检查必不可少。这是事故车修复后验收的重点，主要是检查被维修的地方是否真正符合预期。比如车门的间隙，如果间隙不均匀，说明车门没有装好，车门关上或拉开时，位置和感觉都必须要正常

还有，检验喷漆质量很重要。喷漆可能是汽车修理厂维修人员面临的最有挑战性工作，知道原厂色值可以保证喷漆工作能成功95%，剩下来能决定成功的5%则是要找一个真正在行的人来做。

最后，协商“善后问题”。在一些事故车维修后，修理发生的问题可能会几个月之后才能被发现，比如轮胎磨损不规则，也就常说的“吃胎”，或者车辆跑偏等，这可能是车辆修理时拉伸不到位或校正不到位。因此，车主有必要在验车时与修理厂签定修理协议书和保修期，在这个期限内出现问题，修理厂是需要负责任的。

到此，以上就是小编对于机动车维修安全生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于机动车维修安全生产的2点解答对大家有用。